Après les Fondrières où elles croisaient le chemin de Nanterre à Colombes (l’actuelle rue 
Noël-Pons), les voies traversaient les Grands-Champs, puis les Grandes-Grèves où le chemin de Bezons (aujourd’hui A 86) était franchi par l’ancêtre de l’actuel pont de Rouen. Le remblai établi sur les parcelles des Grands-Prés permet de franchir les deux bras de Seine entourant l’île Saint-Martin (ou île de la Morue) extrémité de l’actuelle Ile Fleurie, par un pont dénommé à l’origine « viaduc de Bezons » par les cheminots car l’île, à cet endroit, appartient à Bezons.
Ce viaduc a encore deux autres noms bien établis au fil des ans. Pour les Nanterriens et pour les Carrillons (habitants de Carrières-sur-Seine), c’est le pont de la Morue, appellation sujette à bien des controverses… Pour les administrations, c’est le pont des Anglais, construit par l’entreprise Mackenzie & Brassey.
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