Inscrite, dès 1956, dans les différents plans d’aménagement de la région parisienne, l’autoroute A 14 doit relier le quartier d’affaires de La Défense à l’autoroute A 13 au niveau d’Orgeval. Elle sera l’objet de deux déclarations d’utilité publique et de deux projets différents, l’un en 1967 et l’autre en 1993.
Une autoroute aérienne
Dans le premier projet, l’A 14 part du pont de Neuilly, passe sous La Défense en souterrain, puis ressort à Nanterre en aérien. Elle suit le trajet de l’actuel grand axe ouest de Paris, en étant construite sur un talus jusqu’à l’échangeur avec l’A 86, puis sur un viaduc jusqu’à la Seine. L’Épad (Établissement public d’aménagement de la Défense) se soucie peu d’ouvrir la perspective sur la ville de Nanterre. Cette dernière, considérée comme subalterne, n’est qu’une ressource foncière au service de La Défense.
Pour lire la suite cliquer sur l’image ci-dessus (source Archives municipales de Nanterre)
Prolonger la lecture
Bulletin N°24 – la traversée du siècle à Nanterre
Article publié dans le journal municipal Nanterre info
L’autoroute A86 à Nanterre – janvier 2019
Des routes gallo-romaines aux autoroutes – avril 2004
L’avenue Georges-Clemenceau, autrefois route de Paris (1) – janvier 1995
L’avenue Georges-Clemenceau, autrefois route de Paris (2) – fevrier 1995
L’avenue du Maréchal-Joffre autrefois route de Cherbourg (1) – mai 1995
L’avenue du Maréchal-Joffre autrefois route de Cherbourg (2) – juin 1995
